غطاء محرك السيارة

غطاء المحرك (يعرف أيضا باسم هود) عضو الهيئة آخر ملفت للنظر، وهو واحد من الأجزاء التي كثيرا ما تبدو المشترين في. المتطلبات الرئيسية لغطاء المحرك هي العزل الحراري، وخفيفة الوزن وصلابة قوية. يغطي السيارة

هيكل غطاء محرك يتكون عموما من الصفيحة الخارجية والداخلية صفيحة المشبك الأوسط مصنوع من العزل الحراري ولوحة داخلية تقوم بدور تعزيز صلابة، ومحددا شكل هندسي من الشركة المصنعة، وفي الأساس نموذج هيكل عظمى. عند تشغيل غطاء محرك السيارة، تقلب عادة إلى الوراء، وجزء صغير من انقلبت إلى الأمام.

غطاء الوجه الخلفي مفتوح لزاوية محددة سلفا ولا يجب أن يكون الاتصال مع الزجاج الأمامي، وينبغي أن يكون الحد أدنى لتباعد حوالي 10 مم. من أجل منع القيادة بسبب الاهتزاز بمفردها، غطاء غطاء المحرك يجب أن يكون لديك جهاز تأمين ربط تأمين تأمين، يتم تعيين قفل الجهاز رمز التبديل في حجرة للوحة أجهزة القياس، عند قفل الباب عندما ينبغي أيضا تأمين غطاء المحرك. يغطي السيارة

سوف يشعل البارود داخل صمام صمام، بعد تلقي معلومات من التسارع، ورفع المكبس. تصادم مكبس الأسباب المفصلة لتشوه، وبالتالي مواكبة غطاء محرك السيارة وتشغيل. يغطي السيارة

يتم تصنيع وحدة نقدية أوروبية (وحدة التحكم الإلكترونية)، وجهاز استشعار التسارع يوكينج (كين) على غطاء محرك السيارة. صمام مصنوع من قاو تيان (تاكاتا). التسارع محمل أمام الذراع الوفير ويتم توفيرها مع مكون يسمى صفيحة "الحرس السلامة" (سلامة اللوحة). سلامة لوحة الحرس يمكن أن تكون بسهولة عازمة، حيث أنها مهمة حماية سيرا على الأقدام.

نظام الغطاء العلوي--شل المحرك. تثبيت التسارع في "مجلس الحرس السلامة" القسم الوفير. مجلس الحرس السلامة أيضا قد القدم وظيفة الحماية، يستخدم هذا الهيكل الذي يمكن أن ينحني بسهولة. يغطي السيارة